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什么会导致刹车踏板偏软

     新车开了几万公里后,很多车主刹车时会感到和新车有些不一样,但具体又说不出什么。遇到这个问题老司机都会说:“这是因为你的刹车油进水了,导致踩刹车踏板脚感偏软,跟踩棉花一样。”刹车油也能进水?



什么会导致刹车踏板偏软?

  普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统,理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况,尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热,这些热量经过刹车分泵传递至刹车油,最终导致分泵附近的刹车油温度很高。


目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验,但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时,油管的中的水会气化形成可被压缩的气体,这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软,行程变长,刹车距离增大,就是刹车油中的空气正在被压缩导致的,这种现象俗称制动液气阻现象。

刹车油为什么会进水?

  目前民用车型已经普遍使用DOT4(醇醚硼酸酯)型刹车油。相比已经快被弃用的DOT3(醇醚)型刹车油,DOT4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4抗亲水能力比DOT3更强,不容易受水份的影响而降低沸点,对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。但是,DOT4(醇醚硼酸酯)型刹车油还是天生就具有一定的亲水性,目前没有太好的办法防止刹车油进水。



 按照通常的理解,制动系统管路应该是密封的,但实际情况不是这样。每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降,抬起踏板液位回升。为保证液位变化顺畅,部分车型在储液壶盖上设置通气孔(自动变速箱、手动变速箱、车桥都会设置通气孔,原理大致相同)。另外,刹车油储液壶上的液位传感器也是不完全密封的,水气会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中。




车辆涉水也会导致刹车油进水。刹车管路中的分泵放油孔、橡胶管与铁管接口处、刹车分泵活塞防尘套等都会因年久老化产生微小的缝隙,车辆涉水后都会有极少量水气进入刹车管路中。要想防止这样的事情发生,就尽量避免车辆涉水行驶。


什么会导致刹车踏板偏软

来源:    作者:    发布时间:2017-01-17 10:31:12

新车开了几万公里后,很多车主刹车时会感到和新车有些不一样,但具体又说不出什么。遇到这个问题老司机都会说:这是因为你的刹车油进水
     新车开了几万公里后,很多车主刹车时会感到和新车有些不一样,但具体又说不出什么。遇到这个问题老司机都会说:“这是因为你的刹车油进水了,导致踩刹车踏板脚感偏软,跟踩棉花一样。”刹车油也能进水?



什么会导致刹车踏板偏软?

  普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统,理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况,尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热,这些热量经过刹车分泵传递至刹车油,最终导致分泵附近的刹车油温度很高。


目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验,但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时,油管的中的水会气化形成可被压缩的气体,这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。踩刹车踏板时感到踏板偏软,行程变长,刹车距离增大,就是刹车油中的空气正在被压缩导致的,这种现象俗称制动液气阻现象。

刹车油为什么会进水?

  目前民用车型已经普遍使用DOT4(醇醚硼酸酯)型刹车油。相比已经快被弃用的DOT3(醇醚)型刹车油,DOT4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4抗亲水能力比DOT3更强,不容易受水份的影响而降低沸点,对金属的腐蚀性、橡胶的相容性上也有更好的表现。但是,DOT4(醇醚硼酸酯)型刹车油还是天生就具有一定的亲水性,目前没有太好的办法防止刹车油进水。



 按照通常的理解,制动系统管路应该是密封的,但实际情况不是这样。每次踩刹车踏板时刹车油储液壶液位下降,抬起踏板液位回升。为保证液位变化顺畅,部分车型在储液壶盖上设置通气孔(自动变速箱、手动变速箱、车桥都会设置通气孔,原理大致相同)。另外,刹车油储液壶上的液位传感器也是不完全密封的,水气会从传感器和壶体的缝隙进入到刹车油中。




车辆涉水也会导致刹车油进水。刹车管路中的分泵放油孔、橡胶管与铁管接口处、刹车分泵活塞防尘套等都会因年久老化产生微小的缝隙,车辆涉水后都会有极少量水气进入刹车管路中。要想防止这样的事情发生,就尽量避免车辆涉水行驶。


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