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未来的汽车后市场将会是什么样的

    1、做汽车后市场专业属性在前、互联网属性在后;

2、门店是汽车后市场唯一流量入口,得门店者得天下;

3、后市场任何一个单品类都难以独立赚钱,以门店为入口、以会员为根本的多产业链组合产品才能产生行业利润的倍增。

    当我们把全产业链深度试验后,得出了三条总结:

    1、做汽车后市场专业属性在前、互联网属性在后;

    2、门店是汽车后市场唯一流量入口,得门店者得天下;

    3、后市场任何一个单品类都难以独立赚钱,以门店为入口、以会员为根本的多产业链组合产品才能产生行业利润的倍增。

    连锁并不代表落后,别告诉我互联网可以解决一切,看看亚马逊的黑科技下打造的线下便利店“AmazonGo”。就像工业制造在新技术驱动下会焕发新生工业4.0。汽车后市场也必定会随着科技进步进化出未来的样子,接下来是我对未来的一点设想。

    一、新服务

    未来,你的车需要做什么系统会比你更清楚。35000公里到了,应该做保养了;对了,你的防冻液也缺了100ml,马上就要到最低位了,给你补充了;音响不好用了?只是电路一个地方虚电,不需要花几万块把整套的bose音响都换掉哦。这一切不再依赖技师的经验去判断,全都是汽车各传感器收集和扫描完成,当然我相信更可能做的保养是新能源车的电池组和电动机的保养。

    而这一切,店里没几个人完成,大都是机械臂在处理,精准无误,24小时不修。大部分是在晚上完成,这样不会耽误车主白天用车。

    你唯一能想到的需要人的地方是,一个漂亮的服务小妹给你耐心做一杯花式咖啡。对,手工现磨今年新产蓝山咖啡豆,还是用你头像做的拉花。然后和事先在平台约好的另一个好友车主过来谈了个生意。你到店的理由变成了要和朋友碰头和享受我们这里美好的社交环境。对了,未来我们人工部分都是服务,就是那丁点阿尔法狗们不可替代的带人情味的服务。

    二、新制造

    库存?哦,不!物流公司的本质不仅仅是要做到谁比谁做得更快,而未来的本质是真正去消灭库存,让库存管理得更好,让企业的库存降到零,只有这个目的才能真正达到所有的物流的真正本质。

    在未来,根据客户车辆数据和未来的可能修车计划我们已经精准的知道在以后的一个月里每个店面需要用到的零配件品类、数量分别是多少?汇集自全国的配件数量传输到工厂,工厂精准排期由机器人24小时不停生产、下生产线后直接进入一分钟前停好的某辆物流车,配件到达各店面后恰好是准备好为当天维修车辆需要。未来,采购和库管真的会失业。

    是的,未来的机器吃的不是电,未来的机器用的是数据,因为拥有海量的汽车和车主的数据,我们可以将库存降为零。

    假如你是个零配件贸易商,噢,不那时候你不可能再是这个身份,定制化生产完成了工厂和连锁的直接打通,我们想象不出零配件贸易商存在的理由,就像今天人们不再需要固定电话一样。

    三、新金融

    车险?完全随需定制,你的职业信息、贷款记录、信用状况、子女、驾驶习惯、健康综合测算出你的费率。如果你上高速驾驶,马上有了意外保障险,这一切都在你上高速的那一刻自动完成。有一天你心血来潮要当网约车司机(一定要符合网约车规定),在接单那一刻,第三者乘客保障险自动购买完成。安全送达乘客目的地,车险自动回复。

    二手车交易不再那么困难,车辆的所有信息都是全面的,自动报价都是公平一致的。购车需要的贷款根据购买者的征信自动发放,自动关联账户扣款,车主自动过户,这一切都发生在一辆车一下交互瞬间完成。因为你的信用良好,你购车的贷款利率很低,而系统恰好帮你对接了一个另外的车主,他需要短期周转愿意支付更高一点的利息,你边挣了钱还可以零首付用车。

    假如你是我们连锁终端的店长,鉴于你以往对原来店面的经营状况,你新开一家店面的申请获批,同时你获得了一笔建店贷款,你原来店面经营的越好,利息越低。

    四、新连锁

    线上和线下、物流和服务必须结合在一起,才能诞生真正的新连锁!对的,以上的一切都会在连锁门店发生,不管是有人驾驶还是无人驾驶,车子总归会来到未来门店去享受他的“大保健”,哦不,是“大保养”!

    消费者在店里“不付钱”、修完车就走的场景从今天看来就是在修霸王车。原来是自动身份识别和自动支付系统,让车主不用排队。不用等待结账。所有修车和采购均可被感应追踪,记录数据,并自动完成结算。

    未来,你也许已经在我们的综合汽车园体验过某辆车子,定制化的订单下发后,第二天新车送到你的家门口,这时一切都已经办好。

    实现了这一切,我们每个门店只有三个员工。

    未来是什么样子需要靠我们每个汽车人的共同打造,每个人都有一个自己设想的未来。 

未来的汽车后市场将会是什么样的

来源:    作者:    发布时间:2017-02-16 14:42:41

1、做汽车后市场专业属性在前、互联网属性在后;2、门店是汽车后市场唯一流量入口,得门店者得天下;3、后市场任何一个单品类都难以独
    1、做汽车后市场专业属性在前、互联网属性在后;

2、门店是汽车后市场唯一流量入口,得门店者得天下;

3、后市场任何一个单品类都难以独立赚钱,以门店为入口、以会员为根本的多产业链组合产品才能产生行业利润的倍增。

    当我们把全产业链深度试验后,得出了三条总结:

    1、做汽车后市场专业属性在前、互联网属性在后;

    2、门店是汽车后市场唯一流量入口,得门店者得天下;

    3、后市场任何一个单品类都难以独立赚钱,以门店为入口、以会员为根本的多产业链组合产品才能产生行业利润的倍增。

    连锁并不代表落后,别告诉我互联网可以解决一切,看看亚马逊的黑科技下打造的线下便利店“AmazonGo”。就像工业制造在新技术驱动下会焕发新生工业4.0。汽车后市场也必定会随着科技进步进化出未来的样子,接下来是我对未来的一点设想。

    一、新服务

    未来,你的车需要做什么系统会比你更清楚。35000公里到了,应该做保养了;对了,你的防冻液也缺了100ml,马上就要到最低位了,给你补充了;音响不好用了?只是电路一个地方虚电,不需要花几万块把整套的bose音响都换掉哦。这一切不再依赖技师的经验去判断,全都是汽车各传感器收集和扫描完成,当然我相信更可能做的保养是新能源车的电池组和电动机的保养。

    而这一切,店里没几个人完成,大都是机械臂在处理,精准无误,24小时不修。大部分是在晚上完成,这样不会耽误车主白天用车。

    你唯一能想到的需要人的地方是,一个漂亮的服务小妹给你耐心做一杯花式咖啡。对,手工现磨今年新产蓝山咖啡豆,还是用你头像做的拉花。然后和事先在平台约好的另一个好友车主过来谈了个生意。你到店的理由变成了要和朋友碰头和享受我们这里美好的社交环境。对了,未来我们人工部分都是服务,就是那丁点阿尔法狗们不可替代的带人情味的服务。

    二、新制造

    库存?哦,不!物流公司的本质不仅仅是要做到谁比谁做得更快,而未来的本质是真正去消灭库存,让库存管理得更好,让企业的库存降到零,只有这个目的才能真正达到所有的物流的真正本质。

    在未来,根据客户车辆数据和未来的可能修车计划我们已经精准的知道在以后的一个月里每个店面需要用到的零配件品类、数量分别是多少?汇集自全国的配件数量传输到工厂,工厂精准排期由机器人24小时不停生产、下生产线后直接进入一分钟前停好的某辆物流车,配件到达各店面后恰好是准备好为当天维修车辆需要。未来,采购和库管真的会失业。

    是的,未来的机器吃的不是电,未来的机器用的是数据,因为拥有海量的汽车和车主的数据,我们可以将库存降为零。

    假如你是个零配件贸易商,噢,不那时候你不可能再是这个身份,定制化生产完成了工厂和连锁的直接打通,我们想象不出零配件贸易商存在的理由,就像今天人们不再需要固定电话一样。

    三、新金融

    车险?完全随需定制,你的职业信息、贷款记录、信用状况、子女、驾驶习惯、健康综合测算出你的费率。如果你上高速驾驶,马上有了意外保障险,这一切都在你上高速的那一刻自动完成。有一天你心血来潮要当网约车司机(一定要符合网约车规定),在接单那一刻,第三者乘客保障险自动购买完成。安全送达乘客目的地,车险自动回复。

    二手车交易不再那么困难,车辆的所有信息都是全面的,自动报价都是公平一致的。购车需要的贷款根据购买者的征信自动发放,自动关联账户扣款,车主自动过户,这一切都发生在一辆车一下交互瞬间完成。因为你的信用良好,你购车的贷款利率很低,而系统恰好帮你对接了一个另外的车主,他需要短期周转愿意支付更高一点的利息,你边挣了钱还可以零首付用车。

    假如你是我们连锁终端的店长,鉴于你以往对原来店面的经营状况,你新开一家店面的申请获批,同时你获得了一笔建店贷款,你原来店面经营的越好,利息越低。

    四、新连锁

    线上和线下、物流和服务必须结合在一起,才能诞生真正的新连锁!对的,以上的一切都会在连锁门店发生,不管是有人驾驶还是无人驾驶,车子总归会来到未来门店去享受他的“大保健”,哦不,是“大保养”!

    消费者在店里“不付钱”、修完车就走的场景从今天看来就是在修霸王车。原来是自动身份识别和自动支付系统,让车主不用排队。不用等待结账。所有修车和采购均可被感应追踪,记录数据,并自动完成结算。

    未来,你也许已经在我们的综合汽车园体验过某辆车子,定制化的订单下发后,第二天新车送到你的家门口,这时一切都已经办好。

    实现了这一切,我们每个门店只有三个员工。

    未来是什么样子需要靠我们每个汽车人的共同打造,每个人都有一个自己设想的未来。 

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